润滑脂锥入度测试仪：精准测量润滑脂质量的仪器
润滑脂在机械设备中扮演着至关重要的作用，它能有效减少摩擦和磨损，保护机械部件，并延长设备的使用寿命。然而，为了确保润滑脂在工作中发挥最佳效果，需要对其质量进行严格监控和测试。在润滑脂质量测试领域中，润滑脂锥入度测试仪被广泛应用，成为测定润滑脂流动性和黏度的重要工具。润滑脂锥入度测试仪是一种精密仪器，它通过测定润滑脂在规定条件下在锥形锥穴内的变形程度来评估其流动性和黏度。测试过程中，待测润滑脂样品被加热至固定温度，然后锥形测试锥被放置在样品表面，进行测试操作。通过测量润滑脂在一定时间内被压入的深度
2024-11-24
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冷滤点的定义
冷滤点的定义为：试样在规定的条件下冷却，在负压200mm水柱时，当试样不能流过过滤器(363目网)或20ml试样流过过滤器的时间大于60s或试样不能*流回试杯时的高温度。冷滤点比浊点、凝固点更能反映柴油低温实际使用性能，接近柴油的实际低使用温度。6A4w&e6I#d1?根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。,V!M'~$v5...
2019-04-09
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馏分燃料油氧化安定性测定法
方法概要将以过滤的350ml试样装入氧化管中，通入氧气，速率为50ml/min，在95℃下氧化16h。然后将氧化胡的试样冷却至室温，过滤，得到可滤出不溶物。可滤出不溶物的量和粘附性不溶物的量之和为总不溶物的量，以mg/100ml表示。准备工作样品和采样1.1采样应按照GB/T4756或另外的标准进行以获取有代表性的样品。1.2收到样品后应尽快分析。当试验在一天之内不能进行时，应用惰性气体如：不含氧的氮气、氩气或氦气覆盖保护，样品储存温度不应高于10℃，但不能低于样品的浊点。1...
2019-04-08
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润滑油变质如何鉴别
润滑油在使用一段时间后，由于机械杂质的污染和来自外界的灰尘，燃料燃烧产生的废气、水分、颗粒物、运转机件磨损下来的金属屑以及润滑氧化聚合产生的积炭胶质等，使润滑油变质，油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象，用手指研磨，有颗粒物，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换润滑油会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查润滑油是否变质并及时更换尤为重要。几种简易鉴别方法，介绍如下：⑴、油流观察法取两只量杯，其中一个盛有待检查...
2019-04-04
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油液分析常见污染物
油液分析初用于发动机是作为一种预测性维护工具，目前它仍然是确保发动机系统可靠性的主要技术。往复式内燃机是大多数移动设备的动力装置，如汽车、卡车、公共汽车、采矿设备、农业设备。另外，备用发电机、油气勘探钻机和管道压缩站也要使用发动机。如果机油不能充分发挥其作用，就必须更换。另一方面，过早或频繁地更换机油会对成本和环境造成巨大影响。内燃机的机油在运转过程中会逐渐受到污染，其污染的速度会因负载系数、占空比、使用时间、环境和燃料类型而变化。发动机油通常含有添加剂包，主要是清洁剂和碱性...
2019-04-03
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液相锈蚀测定仪怎么用？看看这个说明书
液相锈蚀测定仪主要用于评定加抑制剂矿物油、汽轮机油在与水混合时对铁部件防锈能力的测定；同样适用于液压油、循环油防锈能力的测定。可广泛应用于电力、石油、化工、商检及科研等部门。液相锈蚀测定仪在国家标准GB/T11143-2008规定的条件下，将300mL试样和30mL蒸馏水或合成海水混合，把圆柱型的试验钢棒全部浸在其中，在60℃下进行搅拌。通常试验周期为24h,但是根据合同双方的要求，亦可长可短。试验周期结束后观察试验钢棒锈蚀的痕迹和锈蚀的程度，试验结束。液相锈蚀测定仪注意事项...
2019-04-02
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卡尔费休库仑电量法 微量水分调试及注意事项
一、卡尔费休试剂（电量法）调试的注意事项：正常情况下，在试剂启封时倒出来的颜色为深褐色。若发现倒出来的试剂颜色为淡黄色则判定试剂失效。试剂储存时应该注意密封避光。温度不宜超过30°。调试步骤：1：用微升进样器取60微升左右纯净水。2：每注4微升纯净水停顿1-2秒，等待试剂与水的化学反应。3：当试剂变为暗红色时，每注2微升水，停顿3秒左右。4：若试剂变为淡黄色还显示过碘，则选用0.5微升进样器。注约0.2-0.3微升左右纯净水。待仪器正常记数到达终点时即可。调试电解电极内试剂操...
2019-04-02
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乳化柴油降污机理
1、降低的机理氮氧化物NOx是燃烧过程中氮的各种氧化物的总称，是影响空气质量的主要有害成份之一。而正是柴油机燃烧过程中形成的主要物质。它与帆液中的血，红蛋白的亲和力比CO还强，通过呼吸道及肺进入血液，使其丧失输氧能力，刺激人眼粘膜，引起结膜炎、角膜炎，甚至严重时还会引起肺炎和肺气肿、生成的三要素：高温（含局部高温）；富氧（含局部富氧）；氮与氧在高温下滞留的时间长。这子个要素缺一不可。只有三者同时具备时才能生成，所以，要降低的生成，只要控制其中一个要素，就能奏效。内燃机中乳化柴...
2019-04-01
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乳化柴油节能机理
柴油在内燃机中的燃烧是不*和不完善的，但是由于甲醇的参与，乳化油的燃烧就更加*和充分。原因有以下几个：(1)使油和空气混合更加均匀，空气利用率提高，燃烧更充分，甲醇的微爆效应形成二次雾化，使得油粒细微度提高，从而使燃油在空气中分布得更加均匀，混合质量提高，燃烧更加充分和*，提高了燃烧效率。在其它条件相同情况下，空燃比可以降低。这一切都促使燃烧更*和完善，减少了排气带走的热量，从而降低了油耗，热效率提高。经燃烧和行车试验测定，与纯柴油相比，乳化柴油平均节油率为5%~14%，，排...
2019-03-29
