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油品低温动力粘度检测的重要性

发布日期:2021-09-10        访问次数:1521

      随着润滑油知识的普及,消费者对粘度、闪点、倾点、粘度指数四大指标,有了初步的认识,成为判断润滑油好坏的指标之一。往更深层次上考虑,我们不得不需要了解“低温动力粘度(CCS)来综合判断油品。

  影响润滑油低温性能的主要因素基础油,是内燃机油的基本组成,能占70%-90%,故能直接影响到成品油的性能和质量。在大跨度粘度等级油如10w-30、10w-40及5W-30中,基础油的选择尤为重要,否则不能保证成品油的粘温性能及低温流动性要求。合成油的低温动力粘度小,加氢基础油的低温性能较深度脱蜡的低凝油也改善许多。普通高粘度指数基础油低温粘度大。基础油主要组分确定后,重点考察重质基础油对油品低温动力粘度的影响。在调制多级油时,为调整基础油粘度,通常以轻组分基础油为主要组分,再加入少量重质基础油,如150BS。这样在满足油品高、低温性能要求的同时,可以减少粘度指数改进剂的用量,也可改善基础油的综合性能,提高抗氧化性、抗磨性等。但这些重组分对油品的低温性能影响很大,选择控制其加剂量十分重要。

 

  总结:

  (1)、影响油品低温动力粘度的主要因素是基础油、粘度指数改进剂及功能添加剂。其中基础油对油品低温性能的影响尤为重要。这也是考察一种润滑油综合质量的重要指标。

  (2)、重组分基础油对多级内燃机油影响较大,重组分基础油用量越多,多级油低温动力粘度增长越大,低温性能越差。

  (3)、粘度指数改进剂用量越多,多级油CCS越大,低温性能越差,而且粘度指数改进剂对CCS影响,在CCS越大的基础油中影响效果越明显。

  (4)、CCS数值越小,证明低温流动性能越好,也就是对冷启动,提供的保护会更好。


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